Home » More » Auto-Moto Sport » Formula 1 (Qnnarkumner)
Formula 1 [message #52096] Fri, 29 November 2013 08:11 Go to next message
HondaMan is currently offline  HondaMan
Messages: 1309
Registered: November 2007
Location: Yerevan
Король дорог
Texapoxvenq stex qani shat chenq cavalvel ...

Honda Prelude XZ-AB1 1984
Honda Prelude Si-BB4 1995
Mitsubishi Airtrek Turbo RALLI ART 2002
Re: Formula 1 [message #52097 is a reply to message #52096] Fri, 29 November 2013 08:12 Go to previous messageGo to next message
HondaMan is currently offline  HondaMan
Messages: 1309
Registered: November 2007
Location: Yerevan
Король дорог
ZAQIUS wrote on Thu, 28 November 2013 22:21
Esor nerqin ayrman sharjichn hasel e katarelutyan, u dra pik@ Formula 1 bolidneri matornern en (15 tari e nayum u hetevum em et mrcuyt@), ays tari patmutyan mech arajin tari e, vor voreve mator chi xpel (aysiqn durs trnelu xndir@ erac lini bun matoric), past@ ayn e vor hasan et katarelutyan@, nuyn Renault, Ferrari yev Mercedes@ u amenahzor mator dranc mech chanachvec V8 mator@ Mercedesi (FIA-i havasar u xist paymannerum), chnayac Renault matorov Феттель chempion darav, hajorutyun asecin V8 atmosferni matornerin, mius tarvanic arden 6 cilindr + turbina, asacs inch e yerb vor uzum en lav el sarqum en Smile

P.S. isk inch verabervum e anglikan apahovagrakan @nkerutyan statistikain, yes aydqan el dranc chem havatum, konservativ azg en, irenc shat siror, Jaguar lavaguyn 5-i mech ka u poxaren@ Porsche mator chka Cool



Honda Prelude XZ-AB1 1984
Honda Prelude Si-BB4 1995
Mitsubishi Airtrek Turbo RALLI ART 2002
Re: Formula 1 [message #52098 is a reply to message #52097] Fri, 29 November 2013 08:13 Go to previous messageGo to next message
HondaMan is currently offline  HondaMan
Messages: 1309
Registered: November 2007
Location: Yerevan
Король дорог
HondaMan wrote on Thu, 28 November 2013 22:39
Vooshe-to es tari mi 2 angam mator varvela, meknel henc verchi gran priin Grojani matory(reno), uxxaki es tari bolory motorneri limiti mech texavorvel en.
Bayc de inch xosq ancjal tarineri het hamematac kareli e asel rezultat na lico. Dra hamar el hima ancnum en turbo matorneri vo et volorortum el noramucutjunner anen.

P.S.
Husaliutjan hamar dera xaxum najev en pasty vor reglamentov sarqel en max. 18.000 RPM, ajsinqn naxkinic mot 2000 cacr.



Honda Prelude XZ-AB1 1984
Honda Prelude Si-BB4 1995
Mitsubishi Airtrek Turbo RALLI ART 2002
Re: Formula 1 [message #52099 is a reply to message #52098] Fri, 29 November 2013 08:14 Go to previous messageGo to next message
HondaMan is currently offline  HondaMan
Messages: 1309
Registered: November 2007
Location: Yerevan
Король дорог
plankash wrote on Thu, 28 November 2013 22:49
ayo, ete naev gumarenk es popoxutiunnerin pokrishkeki ogtagorcman xstacvac reglamente kapvac qanaqutian het...tntesakan koxme klini aveli aknhait.



Honda Prelude XZ-AB1 1984
Honda Prelude Si-BB4 1995
Mitsubishi Airtrek Turbo RALLI ART 2002
Re: Formula 1 [message #52100 is a reply to message #52099] Fri, 29 November 2013 08:16 Go to previous messageGo to next message
HondaMan is currently offline  HondaMan
Messages: 1309
Registered: November 2007
Location: Yerevan
Король дорог
ZAQIUS wrote on Thu, 28 November 2013 22:52
mekakan mator chen ogtagorcel himnakan yeryak@ (yerb naxkinum mi kerp cgum ein), matori varvel@ kara lini yev voch bun matoric, verchapes voch efektiv hovacumic kara yev mator sharqic durs ga, varvel. Red-Bull-i mot nman xndirner charachacan amborj sezonum nuyn matorov, inch@ vor erav Lotusum, isk naxkin V10 matorner@ irenc 20.000 ptuytov eli voch bolorn ein karoranum nman ptuytner liarjeq ogtagorcel, haziv 19 hazar ein ashxatacnum u amenakarevor@ en jamanak mek mator@ cgum er haziv mek mrcuyti, vor@ heru er husali u katarial mator kochveluc (himikva V8 hascrel en hin jamanakva V10-i hzorutyan). Isk himnakan cilindrneri qanak qchacnel@ amenaarajin@ piloti anvtangutyan hamar e arvum u publikai, inchqan poqr tetev mator aynqan vtari jamanak travmaneric hnaravorins tetev yelq, de iharke gumarac aysorva xist ekologiakan normaner, qich vareliqi caxsov stanal el aveli hzor arcyunavet mator, arcyunqum nman texnologianer@ hetagayum kkirarven qaraqaciakan meqenashinutyan mech, asa es ur ekanq hasanq Smile



Honda Prelude XZ-AB1 1984
Honda Prelude Si-BB4 1995
Mitsubishi Airtrek Turbo RALLI ART 2002
Re: Formula 1 [message #52102 is a reply to message #52100] Fri, 29 November 2013 08:42 Go to previous messageGo to next message
HondaMan is currently offline  HondaMan
Messages: 1309
Registered: November 2007
Location: Yerevan
Король дорог
ZAQIUS wrote on Thu, 28 November 2013 22:52
mekakan mator chen ogtagorcel himnakan yeryak@ (yerb naxkinum mi kerp cgum ein), matori varvel@ kara lini yev voch bun matoric, verchapes voch efektiv hovacumic kara yev mator sharqic durs ga, varvel. Red-Bull-i mot nman xndirner charachacan amborj sezonum nuyn matorov, inch@ vor erav Lotusum, isk naxkin V10 matorner@ irenc 20.000 ptuytov eli voch bolorn ein karoranum nman ptuytner liarjeq ogtagorcel, haziv 19 hazar ein ashxatacnum u amenakarevor@ en jamanak mek mator@ cgum er haziv mek mrcuyti, vor@ heru er husali u katarial mator kochveluc (himikva V8 hascrel en hin jamanakva V10-i hzorutyan). Isk himnakan cilindrneri qanak qchacnel@ amenaarajin@ piloti anvtangutyan hamar e arvum u publikai, inchqan poqr tetev mator aynqan vtari jamanak travmaneric hnaravorins tetev yelq, de iharke gumarac aysorva xist ekologiakan normaner, qich vareliqi caxsov stanal el aveli hzor arcyunavet mator, arcyunqum nman texnologianer@ hetagayum kkirarven qaraqaciakan meqenashinutyan mech, asa es ur ekanq hasanq Smile

Ete chem sxalvum es tari bolorn el 7-8 hat motor en oktagorcel.
20.000 rpm-ic ijecrel en 18.000-i mi 3-4 tari araj arden V8-i jamanak.
2014-ic darnaluja V6 Turbo u entadrum en vor aveli canr klini qan V8-y.


Honda Prelude XZ-AB1 1984
Honda Prelude Si-BB4 1995
Mitsubishi Airtrek Turbo RALLI ART 2002
Re: Formula 1 [message #52103 is a reply to message #52102] Fri, 29 November 2013 09:08 Go to previous messageGo to next message
HondaMan is currently offline  HondaMan
Messages: 1309
Registered: November 2007
Location: Yerevan
Король дорог
Nor mi qich qchporeci - parzvec vor menak Mercedesi sharjich oktagorcoxnern en 8 hat poxel, mnacac bolory 7 hat.

Honda Prelude XZ-AB1 1984
Honda Prelude Si-BB4 1995
Mitsubishi Airtrek Turbo RALLI ART 2002
Re: Formula 1 [message #52115 is a reply to message #52103] Fri, 29 November 2013 13:38 Go to previous messageGo to next message
ZAQIUS is currently offline  ZAQIUS
Messages: 1506
Registered: October 2011
Location: Nor Norq
Король дорог
mi mator@ 3 gonka, 2015-ic McLaren el ancnum e Hondai mator.
Re: Formula 1 [message #52122 is a reply to message #52115] Fri, 29 November 2013 15:17 Go to previous messageGo to next message
HondaMan is currently offline  HondaMan
Messages: 1309
Registered: November 2007
Location: Yerevan
Король дорог
ZAQIUS wrote on Fri, 29 November 2013 13:38
mi mator@ 3 gonka, 2015-ic McLaren el ancnum e Hondai mator.

U Hondan eli galisa F1 Victory


Honda Prelude XZ-AB1 1984
Honda Prelude Si-BB4 1995
Mitsubishi Airtrek Turbo RALLI ART 2002
Re: Formula 1 [message #52156 is a reply to message #52122] Sat, 30 November 2013 10:58 Go to previous messageGo to next message
ZAQIUS is currently offline  ZAQIUS
Messages: 1506
Registered: October 2011
Location: Nor Norq
Король дорог
http://www.youtube.com/watch?v=0tEHQJn_hxo
Re: Formula 1 [message #52157 is a reply to message #52156] Sat, 30 November 2013 12:27 Go to previous messageGo to next message
HondaMan is currently offline  HondaMan
Messages: 1309
Registered: November 2007
Location: Yerevan
Король дорог
Lavner Xlop-xlop

Honda Prelude XZ-AB1 1984
Honda Prelude Si-BB4 1995
Mitsubishi Airtrek Turbo RALLI ART 2002
Re: Formula 1 [message #52386 is a reply to message #52157] Sat, 14 December 2013 02:30 Go to previous messageGo to next message
Hrayr(HRO) is currently offline  Hrayr(HRO)
Messages: 2077
Registered: May 2010
Location: Erevan
Король дорог
vaxuc chei erevace Smile barlus dzez... lav tema eq brne Wink

Opel Vektra-A 2005-2007
NIVA-2008-2011

моя мечта Subaru impreza WRX STI GC8(WRC 0338/2000)-она уже моя))
и ешо Civic EK9
Re: Formula 1 [message #52387 is a reply to message #52386] Sat, 14 December 2013 10:58 Go to previous messageGo to next message
HondaMan is currently offline  HondaMan
Messages: 1309
Registered: November 2007
Location: Yerevan
Король дорог
Hrayr(HRO) wrote on Sat, 14 December 2013 02:30
vaxuc chei erevace Smile barlus dzez... lav tema eq brne Wink

Paluuuuus Victory


Honda Prelude XZ-AB1 1984
Honda Prelude Si-BB4 1995
Mitsubishi Airtrek Turbo RALLI ART 2002
Re: Formula 1 [message #52391 is a reply to message #52387] Sat, 14 December 2013 21:09 Go to previous messageGo to next message
Artem
Messages: 2441
Registered: October 2007
Location: Yerevan village
Король дорог
vor internetum el man chgak, asi dzer gorce heshtacnem hamel hetakrkrec
Объём и параметры двигателей, используемых в Формуле 1, неоднократно менялся. C 2006-го года в Формуле-1 используются четырёхтактные восьмицилиндровые двигатели без наддува объёмом не более 2,4 литра. Однако поскольку переход на 8-цилиндровые двигатели произошёл довольно неожиданно и сопряжён с большими затратами, в 2006 году малобюджетным командам было позволено использовать 10-цилиндровые моторы объёмом до 3,0 литров с применением ограничителя оборотов и воздушного рестриктора.
Мощность двигателей 750--770 л. с. Системы предварительного охлаждения воздуха запрещены. Также запрещено подавать в двигатель что-либо, кроме воздуха и горючего.
Начиная с 2008 года регламент на моторы «заморожен», то есть доработки двигателей запрещены за исключением отдельных изменений, связанных с надёжностью. При этом FIA утверждает каждое такое изменение. Некоторые команды использовали это право (по мнению Флавио Бриаторе) для увеличения мощности двигателей. Кроме того, происходит улучшение состава горючего и смазочных материалов. В 2010 году в связи с отменой дозаправок особое значение приобретает экономичность мотора, так как на старте у машин с более экономичными моторами может быть меньше топлива.
После окончания сезона 2008 года руководство Формулы-1 и FIA предлагало переход на стандартные моторы, что, по мнению инициаторов предложения, должно было сократить расходы команд. 17 октября 2008 года FIA объявило тендер на поставку стандартных моторов для всех команд Формулы-1. Эта инициатива встретила неодобрение среди ряда команд, связанных с автопроизводителями; в частности Ferrari объявила о возможности ухода из чемпионата в случае принятия такого предложения. Позже ассоциация команд Формулы-1 (FOTA) сделала ряд предложений по снижению затрат, включая поставку моторов по ценам в пределах пяти миллионов долларов
10 декабря 2010 года на заседании Всемирного совета FIA было принято решение о переходе с сезона 2013 года на четырёхцилиндровые турбо двигатели, объёмом 1,6 л., с давлением впрыска топлива до 500 бар и ограниченным до 15 тысяч числом оборотов[19]. Однако в июне 2011 года FIA отложила введение новых моторов на 2014 год и вместо четырёхцилиндровых рядных моторов будут введены шестицилиндровые V-образные.объемом двигателя 1.6 литров.
Re: Formula 1 [message #52392 is a reply to message #52391] Sat, 14 December 2013 21:12 Go to previous messageGo to next message
Artem
Messages: 2441
Registered: October 2007
Location: Yerevan village
Король дорог
В Формуле 1 эффективность аэродинамики имеет решающее влияние на результат, но создаваемая машиной прижимная сила зависит от нескольких факторов. О них, а также о предстоящих изменениях в регламенте, на страницах британского F1 Racing говорил глава технического департамента Williams Пэт Симондс...

Когда инженеры говорят о прижимной силе или лобовом сопротивлении, они стараются исключить влияние внешних условий. Прижимная сила на скорости за 320 км/ч будет варьироваться в теплый день, когда плотность воздуха низкая, и в холодную погоду, когда плотность значительно выше. Пилоты самолетов знают об этом и корректируют скорость отрыва от взлетно-посадочной полосы, ведь и подъемная сила крыла меняется в зависимости от температуры и давления воздуха.

Чтобы устранить неопределенность, инженеры выражают прижимную силу с помощью так называемого «коэффициента подъема». В случае с прижимной силой - когда крыло направлено вниз - он имеет отрицательное значение. Этот коэффициент, помноженный на плотность воздуха, квадрат скорости и условную площадь, позволяет вычислить значение прижимной силы. Под условной площадью, как правило, понимают площадь лобового сечения машины, многие команды считают её равной 1,5 кв.м., но жестких рамок нет, потому расчет коэффициента подъёма в разных случаях может отличаться.
Предположим, машина имеет коэффициент подъема -3,5. За счет работы в аэродинамической трубе можно улучшить его на сотые доли. Для удобства специалисты по аэродинамике называют значение, равное 0,01, пунктом. Таким образом, при повышении прижимной силы на один пункт значение коэффициента изменится с -3,5 до -3,51. Но добиться даже такого эффекта настолько сложно, что речь обычно идет о тысячных, и каждую такую долю именуют единицей.

Эффект от прогресса в один пункт может варьироваться от трассы к трассе, но повышение коэффициента на 3 пункта позволяет сбросить примерно одну десятую на круге. Учитывая плотность результатов, это может стать решающим фактором.

Создаваемая машиной прижимная сила зависит от величины дорожного просвета, угла установки колес, силы потока выхлопных газов и других факторов. Чтобы оценить взаимное влияние, инженеры изображают их на специальном графике, где по осям размещены, например, величины дорожного просвета на передней и задней осях, а точки показывают уровень прижимной силы.

Форма графика столь же важна в работе над скоростью, как описанные коэффициенты, специалисты по аэродинамике стараются свести её к максимально плавной линии это позволяет настроить машину таким образом, чтобы при определённой скорости и величине дорожного просвета обеспечить заранее рассчитанное значение прижимной силы. Если форма графика далека от идеальной, подобрать настройки крайне сложно, как и управлять машиной на трассе.
В 2014 году параметры аэродинамического обвеса сильно изменятся. В частности, ширина переднего антикрыла уменьшится с 1800 до 1650 мм, а инженерам придется разместить носовой обтекатель ниже, чтобы гарантировать большую безопасность в случае происшествий.

Аэродинамические элементы машины должны работать, как единое целое, но ключевым остается переднее антикрыло. Когда в 2009 году ширина антикрыла была увеличена, инженерам потребовалось немало времени, чтобы оптимизировать воздушный поток. В результате на антикрыле появились торцевые пластины сложной формы. Теперь края крыла будут смещены к центру машины, на них иначе повлияет вращение передних колес оптимизацию придётся начинать заново.

В задней части машины сейчас можно увидеть небольшое крыло, обеспечивающее связь воздушного потока, проходящего над машиной, и потока, отводимого от диффузора. В 2014 году этого элемента не будет, и общая эффективность аэродинамики существенно снизится.
Re: Formula 1 [message #52399 is a reply to message #52392] Sun, 15 December 2013 10:17 Go to previous messageGo to next message
HondaMan is currently offline  HondaMan
Messages: 1309
Registered: November 2007
Location: Yerevan
Король дорог
Молодесссс Victory

Honda Prelude XZ-AB1 1984
Honda Prelude Si-BB4 1995
Mitsubishi Airtrek Turbo RALLI ART 2002
Re: Formula 1 [message #52987 is a reply to message #52399] Sat, 25 January 2014 05:50 Go to previous messageGo to next message
Artem
Messages: 2441
Registered: October 2007
Location: Yerevan village
Король дорог
http://www.drive.ru/technic/52e23bb194a65690ce00013e.html
Re: Formula 1 [message #53019 is a reply to message #52987] Sun, 26 January 2014 12:35 Go to previous messageGo to next message
ZAQIUS is currently offline  ZAQIUS
Messages: 1506
Registered: October 2011
Location: Nor Norq
Король дорог
новой машины 2014

index.php?t=getfile&id=4173&private=0

[Updated on: Sun, 26 January 2014 12:55]

Report message to a moderator

Re: Formula 1 [message #53020 is a reply to message #53019] Sun, 26 January 2014 12:36 Go to previous messageGo to next message
ZAQIUS is currently offline  ZAQIUS
Messages: 1506
Registered: October 2011
Location: Nor Norq
Король дорог
новой машины 2014

index.php?t=getfile&id=4170&private=0
Re: Formula 1 [message #53021 is a reply to message #53020] Sun, 26 January 2014 12:38 Go to previous messageGo to next message
ZAQIUS is currently offline  ZAQIUS
Messages: 1506
Registered: October 2011
Location: Nor Norq
Король дорог
новой машины 2014

index.php?t=getfile&id=4172&private=0
  • Attachment: Lotus E22.png
    (Size: 230.50KB, Downloaded 591 times)
Re: Formula 1 [message #53466 is a reply to message #53021] Mon, 17 February 2014 04:10 Go to previous messageGo to next message
Artem
Messages: 2441
Registered: October 2007
Location: Yerevan village
Король дорог
Nor puli naxashemin:
http://www.auto-sport.ru/news/652/135605/
Re: Formula 1 [message #58475 is a reply to message #53466] Thu, 06 November 2014 22:07 Go to previous messageGo to next message
K2014 is currently offline  K2014
Messages: 50
Registered: March 2014
Location: Yerevan
Новичок
Sad((((
http://mamul.am/am/news/58986
Re: Formula 1 [message #61508 is a reply to message #58475] Tue, 10 March 2015 00:40 Go to previous messageGo to next message
Artem
Messages: 2441
Registered: October 2007
Location: Yerevan village
Король дорог
Авторитетный немецкий еженедельник Welt Am Sonntag опубликовал обновлённые данные по зарплатам гонщиков Формулы 1, составленные на основе собственной информации и мнений экспертов.

В лидеры в новом сезоне вышел действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон, чей годовой доход составляет 25 млн. евро. Вторую строчку занял Фернандо Алонсо 23 млн., на третье место переместился Себастьян Феттель с 22 млн. На два миллиона меньше зарабатывает Нико Росберг.

Интересно, что гонорары Кими Райкконена, гонщика Ferrari, почти в 26 раз превосходят зарплату его перспективного соотечественника, Валттери Боттаса, выступающего за Williams: 18 млн. против 700 тысяч евро.

Также издание приводит годовые бюджеты команд. Здесь в лидерах Ferrari 430 млн. евро, за ней следует Red Bull Racing 400 млн., третье место у Mercedes c 380 млн. Бюджет McLaren-Honda оценивается в 240 млн., а замыкает первую пятёрку Williams, которая располагает 180 млн.

Зарплаты пилотов в последние годы

N Пилот Команда Зарплата в 2015-м Зарплата в 2014-м Зарплата в 2013-м
1 Л.Хэмилтон Mercedes €25 млн. €16 млн. €16 млн.
2 Ф.Алонсо McLaren €23 млн. €22 млн. €20 млн.
3 С.Феттель Ferrari €22 млн. €22 млн. €12 млн.
4 Н.Росберг Mercedes €20 млн. €12 млн. €11 млн.
5 К.Райкконен Ferrari €18 млн. €22 млн. €3 млн.
6 Д.Баттон McLaren €12 млн. €16 млн. €16 млн.
7 Ф.Масса Williams €5 млн. €4 млн. €6 млн.
8 Р.Грожан Lotus €4.5 млн. €3 млн. €1 млн.
9 Д.Риккардо Red Bull Racing €3 млн. €750,000 €400,000
= П.Мальдонадо Lotus €3 млн. €3 млн. €1 млн.
= С.Перес Force India €3 млн. €3 млн. €1 млн.
12 Д.Квят Red Bull Racing €1 млн. €250,000 не выступал
= Н.Хюлкенберг Force India €1 млн. €4 млн. €1 млн.
14 В.Боттас Williams €700,000 €1 млн. €600,000
15 М.Ферстаппен Toro Rosso €600,000 не выступал не выступал
= К.Сайнс Toro Rosso €600,000 не выступал не выступал
17 Ф.Наср Sauber €500,000 не выступал не выступал
= М.Эриксон Sauber €500,000 €150,000 не выступал
Бюджеты команд

N Команда Затраты
1 Ferrari €430 млн.
2 Red Bull Racing €400 млн.
3 Mercedes €380 млн.
4 McLaren Honda €240 млн.
5 Williams €180 млн.
6 Lotus F1 team €160 млн.
7 Sauber €85 млн.
8 Scuderia Toro Rosso €75 млн.
Re: Formula 1 [message #61509 is a reply to message #61508] Tue, 10 March 2015 00:41 Go to previous messageGo to next message
Artem
Messages: 2441
Registered: October 2007
Location: Yerevan village
Король дорог
Chkaraca antarber koxkov ancnei Smile
Re: Formula 1 [message #61512 is a reply to message #61509] Tue, 10 March 2015 07:03 Go to previous messageGo to next message
HondaMan is currently offline  HondaMan
Messages: 1309
Registered: November 2007
Location: Yerevan
Король дорог
Very Happy

Honda Prelude XZ-AB1 1984
Honda Prelude Si-BB4 1995
Mitsubishi Airtrek Turbo RALLI ART 2002
Re: Formula 1 [message #61513 is a reply to message #61509] Tue, 10 March 2015 09:45 Go to previous messageGo to next message
AAA is currently offline  AAA
Messages: 3657
Registered: September 2005
Король дорог
Artem wrote on Tue, 10 March 2015 00:41
Chkaraca antarber koxkov ancnei Smile

Erevi amenahachelin "ne vystypal" depqn e, che? Laughing
Re: Formula 1 [message #61514 is a reply to message #61513] Tue, 10 March 2015 09:49 Go to previous messageGo to next message
Artem
Messages: 2441
Registered: October 2007
Location: Yerevan village
Король дорог
Smile Patkeracnum es inch krisis er et jamanak txeki mot...komunale chein hascnum mucein.
Re: Formula 1 [message #67652 is a reply to message #61514] Fri, 14 October 2016 18:04 Go to previous messageGo to next message
list999 is currently offline  list999
Messages: 152
Registered: March 2010
Location: Yerevan
Асс
LIQUI MOLY -ին հրավիրում է պրոֆեսիոնալ ավտո արշավորդների փոխշահավետ համագործակցության
Զանգահարել 077 777121 Արկադի
Re: Formula 1 [message #67654 is a reply to message #67652] Fri, 14 October 2016 20:28 Go to previous message
Artem
Messages: 2441
Registered: October 2007
Location: Yerevan village
Король дорог
Formula 1-ic? Smile
Previous Topic: Drag Racing
Next Topic: Street Racing
Goto Forum:
  


Current Time: Mon Apr 23 09:29:10 +04 2018

Total time taken to generate the page: 0.02772 seconds